Verkeersborden G-serie: alle gebiedsborden uitgelegd (2026)
De G-serie verkeersborden in het Nederlandse RVV 1990 markeren het begin en einde van specifieke verkeerszones of paden. Het zijn rechthoekige blauwe borden die aangeven wanneer je een autosnelweg (G1), autoweg (G3), erf (G5), voetpad (G7), fietspad (G11) of voetgangerszone betreedt of verlaat. Elke zone heeft eigen verkeersregels en snelheidslimieten: autosnelweg 100-130 km/u, autoweg 100 km/u, erf 15 km/u, voetpad 6 km/u (alleen bestuurders gehandicaptenvoertuig). Bord G1 (autosnelweg) is alleen toegankelijk voor motorvoertuigen die sneller kunnen en mogen rijden dan 60 km/u, G3 (autoweg) voor voertuigen sneller dan 50 km/u.
Samenvatting
De G-serie omvat 14 rechthoekige blauwe gebiedsborden die het begin of einde van specifieke verkeerszones aanduiden. Belangrijkste: G1 autosnelweg (100-130 km/u), G3 autoweg (100 km/u), G5 erf (15 km/u), G7 voetpad, G11 verplicht fietspad. Elke zone heeft eigen toegangsregels, snelheidslimieten en gedragsregels. Bord H1 (start bebouwde kom) is technisch een H-bord maar werkt vergelijkbaar. Niet kennen van de regels per zone is een veel voorkomende examenfout op het CBR theorie-examen.
Wat zijn G-borden?
De G-serie verkeersborden geeft aan dat je een specifiek gebied of pad betreedt of verlaat. Anders dan andere verkeersborden geeft een G-bord geen verbod of gebod, maar markeert het de zone waarin specifieke regels gelden:
Vorm: rechthoekig (in tegenstelling tot D-borden die rond zijn)
Kleur: blauwe achtergrond met wit of zwart symbool
Functie: markeert begin of einde van een specifieke zone
Aantal: 14 hoofdborden (G1 t/m G14)
Wettelijke basis: RVV 1990 bijlage 1, G-serie
G1 en G2: Autosnelweg
G1
Autosnelweg
Rechthoek blauw met witte snelweg-afbeelding
Begin van een autosnelweg. Alleen toegankelijk voor motorvoertuigen die minimaal 60 km/u kunnen en mogen rijden.
G2
Einde autosnelweg
Rechthoek blauw met diagonale strepen door symbool
Einde van de autosnelweg. Andere snelheids- en verkeersregels gelden vanaf hier.
⚠️
Snelheid op de autosnelweg in 2026
Sinds maart 2020 geldt op autosnelwegen overdag (06:00-19:00) een maximumsnelheid van 100 km/u. Tussen 19:00 en 06:00 is op veel autosnelwegen 130 km/u toegestaan, mits aangegeven met borden A1. Niet op alle trajecten geldt 130 km/u 's avonds: check de borden langs de weg.
Op de autosnelweg gelden specifieke regels:
Toegang: alleen voertuigen die minimaal 60 km/u kunnen en mogen rijden. Geen fietsers, bromfietsers, scooters of voetgangers.
Inhalen rechts verboden: alleen links inhalen, behalve bij file
Vluchtstrook: alleen bij echte noodsituaties betreden
Achteruitrijden en keren: verboden, ook op vluchtstrook
Stilstaan: alleen bij pech, daarna direct vluchtstrook af zodra mogelijk
G3 en G4: Autoweg
G3
Autoweg
Rechthoek blauw met witte auto-afbeelding
Begin van een autoweg. Alleen toegankelijk voor motorvoertuigen die minimaal 50 km/u kunnen en mogen rijden.
G4
Einde autoweg
Rechthoek blauw met diagonale strepen door symbool
Einde van de autoweg. Vanaf hier gelden andere regels.
De autoweg is een soort 'lichte' versie van de autosnelweg. Belangrijke verschillen:
Onderwerp
G1 Autosnelweg vs G3 Autoweg
Maximumsnelheid
G1: 100/130 km/u. G3: 100 km/u
Minimum snelheidscapaciteit
G1: minimaal 60 km/u. G3: minimaal 50 km/u
Vluchtstrook
G1: altijd aanwezig. G3: niet altijd aanwezig
Kruisingen
G1: nooit (alleen op- en afritten). G3: kan kruisingen hebben
Verkeerslichten
G1: nooit. G3: mogelijk
G5 en G6: Erf en woonerf
G5
Erf (woonerf, winkelerf)
Speciale zone met andere regels: maximumsnelheid 15 km/u, voetgangers mogen overal lopen (ook op de rijbaan), spelende kinderen hebben voorrang. Parkeren mag alleen op aangewezen plekken (P-tegel of P-bord).
Het erf is een unieke verkeerszone in Nederland. De regels zijn fundamenteel anders dan elders:
1
Maximumsnelheid 15 km/u
Stapvoets rijden, niet harder dan een hardloper. Dit is de laagste snelheid in de bebouwde kom.
2
Voetgangers gebruiken de hele rijbaan
Er is geen onderscheid tussen stoep en rijbaan. Voetgangers, kinderen en spelende kinderen mogen overal lopen.
3
Parkeren alleen op aangewezen plekken
Alleen op vakken met P-tegel of bord E4. Elders parkeren is verboden, ook in eigen oprit als deze niet als parkeerplek is aangewezen.
4
Spelende kinderen hebben voorrang
In een erf mogen kinderen spelen op de rijbaan. Bestuurders moeten dit toelaten en stoppen indien nodig.
5
Geen voorrang van rechts-regel
In een erf gelden geen normale voorrangsregels tussen bestuurders. Iedereen moet rekening met elkaar houden.
G5
Erf (klassieke versie)
Rechthoek blauw met huizen en spelende kinderen
Start van een erf. Onderbord kan aangeven of het een woonerf, winkelerf of ander type erf is.
G6
Einde erf
Rechthoek blauw met diagonale strepen door symbool
Einde van het erf. Normale verkeersregels en snelheden gelden weer.
G7 en G8: Voetpad
G7
Voetpad
Rechthoek blauw met witte voetganger
Verplicht voetpad. Alleen voor voetgangers en gehandicaptenvoertuigen (max 6 km/u).
G8
Einde voetpad
Rechthoek blauw met diagonale strepen door symbool
Einde van het voetpad. Normale wegregels gelden weer.
📚
Examenpunt: voetpad vs trottoir
Een voetpad is een pad aangeduid met bord G7. Een trottoir is een verhoogd gedeelte naast de rijbaan zonder verplicht G7-bord. Beide zijn voor voetgangers, maar de juridische status verschilt: een voetpad heeft een formele verkeersbestemming, een trottoir is onderdeel van de wegconstructie. Voor het examen: fietsen op een voetpad (G7) is een specifieke overtreding (feitcode R 309).
Fietsvoorzieningen: G11 t/m G14
Voor fietsers en bromfietsers zijn er vier specifieke G-borden die aangeven welk type pad het betreft. Hieronder de variant die in mijn beschikbare set staat:
G11/G12a
Verplicht fietspad of fiets/bromfietspad
Verplicht pad voor fietsers en eventueel bromfietsers. Andere weggebruikers (auto, motor, voetgangers) hebben hier geen toegang. Onderscheid: G11 (alleen fietsers/snorfietsers), G12a (ook bromfietsers toegestaan).
Bord
Wie mag gebruiken?
G11 - Verplicht fietspad
Alleen fietsers, snorfietsers en gehandicaptenvoertuigen
Erf-snelheid onderschatten: 15 km/u is niet "rustig", het is écht stapvoets - de snelheid van een hardloper
Parkeren in een erf: alleen op aangewezen plekken, niet in eigen oprit als deze niet als parkeerplek is aangewezen
Fietspad-soort niet kennen: G11 is alleen voor fietsers/snorfietsers, G12a ook voor bromfietsers
Voetpad gebruiken met fiets: fietsen op een voetpad (G7) is een aparte overtreding
Voetgangerszone betreden met auto: alleen met expliciete uitzondering op onderbord
Kort antwoord
De G-serie verkeersborden zijn rechthoekige blauwe gebiedsborden die specifieke verkeerszones aanduiden. De belangrijkste zijn G1 (autosnelweg, 100-130 km/u, alleen 60+ km/u voertuigen), G3 (autoweg, 100 km/u, alleen 50+ km/u voertuigen), G5 (erf, 15 km/u, voetgangers overal), G7 (voetpad, alleen voetgangers), G11 (verplicht fietspad). Daarnaast horen H1 (start bebouwde kom, 50 km/u) en de fietsstraat (auto te gast) tot de gerelateerde gebiedsborden. Elke zone heeft eigen regels en snelheidslimieten - het verschil kennen is essentieel voor het examen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel G-borden zijn er in Nederland?
Er zijn 14 hoofdborden in de G-serie (G1 t/m G14). Ze markeren het begin en einde van specifieke verkeerszones zoals autosnelweg, autoweg, erf, voetpad en fietspaden. Elk type zone heeft een 'begin'-bord en een 'einde'-bord.
Wat is het verschil tussen G1 (autosnelweg) en G3 (autoweg)?
G1 (autosnelweg) is alleen toegankelijk voor motorvoertuigen die minimaal 60 km/u kunnen en mogen rijden. Maximumsnelheid 100 km/u (overdag) of 130 km/u (waar aangegeven). G3 (autoweg) vereist minimaal 50 km/u, maximumsnelheid 100 km/u, en kan kruisingen of verkeerslichten hebben.
Wat is de maximumsnelheid in een erf (G5)?
15 km/u, stapvoets. Dit is de laagste maximumsnelheid in de bebouwde kom. In een erf zijn voetgangers en spelende kinderen overal toegestaan, en bestuurders moeten daar rekening mee houden. Parkeren mag alleen op aangewezen plekken.
Mag ik in een woonerf overal parkeren?
Nee. In een erf mag je alleen parkeren op vakken aangewezen met een P-tegel of bord E4. Buiten deze vakken parkeren is verboden, zelfs in een eigen oprit als deze niet als parkeerplaats is gemarkeerd. Boete: 110 euro plus administratiekosten.
Wat is het verschil tussen G7 (voetpad) en een trottoir?
Een voetpad is formeel aangeduid met bord G7 en is een aparte verkeersvoorziening. Een trottoir is het verhoogde gedeelte naast de rijbaan, zonder verplicht G7-bord. Beide zijn voor voetgangers, maar de juridische status verschilt. Fietsen op een voetpad is een specifieke overtreding (feitcode R 309).
Mag een bromfietser op een verplicht fietspad (G11)?
Nee. G11 is alleen voor fietsers en snorfietsers (max 25 km/u). Bromfietsers moeten een fiets/bromfietspad (G12a) gebruiken of de rijbaan. Speed-pedelec-bestuurders worden gezien als bromfietsers en mogen dus ook niet op G11.
Wat is een fietsstraat en wat zijn de regels?
Een fietsstraat is een straat waar fietsers de hoofdgebruiker zijn. Auto's mogen er rijden ("auto te gast"), maar zijn ondergeschikt aan fietsers. Snelheid wordt aangepast aan fietsers, vaak 30 km/u. Inhalen van fietsers is meestal niet mogelijk binnen de fietsstraat.
Wat geldt automatisch in de bebouwde kom (H1)?
Vanaf bord H1 geldt de bebouwde-kom-regeling: maximumsnelheid 50 km/u (tenzij anders aangegeven), strengere parkeerregels, voorrang voor lijnbussen die wegrijden uit haltes, en geen toegang voor bepaalde voertuigcategorieen op specifieke wegen.
Mag ik in een voetgangerszone met de auto laden of lossen?
Alleen als dit op een onderbord expliciet is toegestaan, vaak met tijdvakken (bijvoorbeeld "laden en lossen 06-11 uur"). Zonder uitzondering is autoverkeer verboden. Bewoners hebben soms een ontheffing om naar hun woning te rijden. Bij twijfel: niet inrijden.
Hoe komen G-borden voor op het CBR theorie-examen?
Vaak. Verwachte vragen: het verschil tussen G1 en G3 (autosnelweg vs autoweg), de regels in een erf (G5), het onderscheid tussen verschillende fietspad-types (G11, G12a, G13), en de snelheidslimieten in elke zone. Lees ook onze gidsen over verkeersborden voor een complete voorbereiding.
Nawfal is een verkeersrechtspecialist en ervaren docent die complexe verkeersregels omzet naar heldere, begrijpelijke uitleg. Bij HaalTheorie leert hij leerlingen om niet alleen de theorie te kennen, maar ook echt te begrijpen, zodat ze met vertrouwen en zonder stress het CBR theorie-examen ingaan.
