Het stopbord (B7) is het enige achthoekige verkeersbord in Nederland. Je moet er altijd volledig stoppen, ook als de kruisende weg leeg lijkt. Daarna verleen je voorrang aan al het verkeer op de kruisende weg. Dit is het wezenlijke verschil met bord B6 (voorrang verlenen): bij B6 mag je doorrijden als de weg vrij is, bij B7 nooit.
Bord B7: Stopbord, het enige achthoekige bord in Nederland
Samenvatting
Stopbord B7: achthoekig rood bord met witte STOP-tekst. Altijd volledig tot stilstand komen voor de stopstreep. Dan voorrang verlenen aan al het verkeer op de kruisende weg. Verschil met B6: B6 = voorrang verlenen, je mag doorrijden als vrij. B7 = altijd stoppen, geen uitzondering, ook als de weg leeg lijkt.
Het stopbord: wat het is
Bord B7 is het enige achthoekige bord in het Nederlandse wegennet. De achthoekige vorm is internationaal gestandaardiseerd zodat het bord ook herkenbaar blijft als het besneeuwd, geblakerd of vies is en je de tekst niet kunt lezen. Aan de vorm alleen weet je al: hier moet je stoppen.
Officiele naam: Stopbord. RVV-code B7.
Vorm: Achthoek (8 hoeken), het enige bord met deze vorm in Nederland.
Kleur: Rood met witte rand en witte STOP-tekst.
Verplichting: Altijd volledig stoppen, ook als de kruisende weg leeg lijkt.
Stopplaats: Voor de stopstreep op het wegdek. Geen stopstreep? Dan voor het bord, op een plek met goed overzicht.
De 4 stappen bij een stopbord
1
Volledig stoppen voor de stopstreep
Je wielen moeten echt stilstaan. Langzaam doorrollen telt niet als stoppen. De auto staat helemaal stil voor de stopstreep, of voor het bord als er geen streep is.
2
Beide richtingen controleren
Vanuit stilstand kijk je goed naar links en rechts of de kruisende weg vrij is. Niet alleen tijdens het remmen, maar pas vanuit volledige stilstand.
3
Voorrang verlenen aan al het verkeer
Alle verkeer op de kruisende weg heeft voorrang, ook als die kruisende weg geen voorrangsweg is. Voetgangers en fietsers vallen hier ook onder.
4
Doorrijden als het veilig is
Pas wegrijden als je zeker weet dat je de kruising veilig en zonder hinder kunt oversteken of opdraaien.
Verschil B6 en B7
B6
Voorrang verlenen
B7
Altijd stoppen
Kenmerk
B6 vs B7
Vorm
B6: driehoek met punt omlaag · B7: achthoek
Stoppen verplicht?
B6: alleen als nodig · B7: altijd, ook bij lege weg
Doorrijden als vrij?
B6: mag · B7: mag niet zonder eerst stilstand
Voorrang verlenen?
Beide ja, aan kruisend verkeer
⚠️
Examenpunt
"Je nadert een stopbord. De kruisende weg lijkt leeg. Moet je stoppen?" Antwoord: ja, altijd. Het stopbord vereist volledige stilstand ongeacht of er verkeer is. Dit is een klassieke valstrikvraag op het CBR theorie-examen.
Waar staat het stopbord?
Onoverzichtelijke kruisingen: Waar het zicht beperkt is door bochten, bomen of gebouwen.
Gevaarlijke kruisingen: Met veel verkeer of een hoog ongelukkenrisico.
Spoorwegovergangen zonder slagbomen: Soms in combinatie met B7 om volledige stilstand af te dwingen.
Industrieterreinen: Bij in- en uitritten van bedrijventerreinen waar veel vrachtverkeer rijdt.
Boete bij negeren stopbord
Boete stopbord negeren (2026)
259 euro
250 euro plus 9 euro administratiekosten. Hoger dan een gewoon verbodsbord (110 euro) omdat het stopbord op gevaarlijke kruisingen staat. Bij gevaarzetting kan de boete oplopen tot 400 euro plus dagvaarding.
Voorrangsborden in samenhang
B1
Voorrangsweg (jij hebt voorrang)
B6
Voorrang verlenen
B7
Altijd stoppen
B1 (voorrangsweg): Geel-witte ruit. Jij hebt voorrang op kruisend verkeer.
B6 (voorrang verlenen): Driehoek met punt omlaag, witte vlakken met rode rand. Jij verleent voorrang, mag doorrijden als vrij.
B7 (stopbord): Achthoek, rood met STOP. Altijd volledig stoppen, dan voorrang verlenen.
🏆 Slagingsgarantie
In 1 keer slagen, gegarandeerd
96% van de HaalTheorie-leerlingen slaagt in 1 keer. Slaag je toch niet? Dan oefen je gratis opnieuw, geen verspild examengeld.
Driehoek (B6) = "denk na, voorrang verlenen". Achthoek (B7) = "altijd stoppen, geen discussie". De achthoekige vorm is uniek voor het stopbord, dus zodra je een 8-hoekig bord ziet weet je dat je moet stoppen.
💡
Klassieke fout op het examen
De meest gemaakte fout op het CBR theorie-examen is bij B7 doorrijden zonder volledige stilstand omdat de weg leeg leek. Dit kost direct een fout en op de praktijktoets vaak een onvoldoende.
Veelgestelde vragen
Moet je altijd stoppen bij een stopbord?
Ja, altijd. Ook als de weg leeg lijkt. Volledig tot stilstand komen voor de stopstreep, dan voorrang verlenen aan al het verkeer op de kruisende weg.
Wat is het verschil tussen B6 en B7?
B6 (driehoek) = voorrang verlenen, doorrijden mag als de weg vrij is. B7 (achthoek) = altijd volledig stoppen, geen uitzondering.
Hoe herken je een stopbord?
Achthoekig rood bord met witte STOP-tekst. Het is het enige achthoekige bord in Nederland, dus alleen aan de vorm al herkenbaar.
Waar stop je bij een stopbord?
Voor de stopstreep op het wegdek. Geen stopstreep? Dan voor het bord zelf, op een plek met goed overzicht over de kruisende weg.
Wat is de boete voor het negeren van een stopbord?
250 euro plus 9 euro administratiekosten in 2026. Bij gevaarzetting of een ongeval kan de boete oplopen tot 400 euro of meer plus een dagvaarding.
Telt langzaam doorrollen als stoppen?
Nee. Je wielen moeten echt stilstaan. Langzaam doorrollen ('California stop') wordt door examinatoren en handhavers herkend als overtreding.
Geldt het stopbord ook voor fietsers?
Ja, het stopbord geldt voor alle bestuurders, dus ook fietsers, bromfietsers en snorfietsers. Voetgangers vallen er niet onder.
Kort antwoord
Stopbord B7: achthoekig rood bord, het enige achthoekige bord in Nederland. Altijd volledig stoppen ook als de weg leeg lijkt. Daarna voorrang verlenen aan al het verkeer op de kruisende weg. Verschil met B6: B6 (driehoek) mag je doorrijden als het vrij is, B7 (achthoek) nooit zonder eerst tot volledige stilstand te komen. Boete: 259 euro in 2026.
Nawfal is een verkeersrechtspecialist en ervaren docent die complexe verkeersregels omzet naar heldere, begrijpelijke uitleg. Bij HaalTheorie leert hij leerlingen om niet alleen de theorie te kennen, maar ook echt te begrijpen, zodat ze met vertrouwen en zonder stress het CBR theorie-examen ingaan.
