Hoeveel fouten mag je maken bij het CBR theorie-examen auto? (2026)

Bij het CBR theorie-examen auto (rijbewijs B) mag je maximaal 6 fouten maken op 50 vragen. Je moet dus minimaal 44 van de 50 vragen goed hebben om te slagen. Dat is een slaaggrens van 88%. Sinds de hervorming van 7 april 2025 zijn de aparte drempelscores per onderdeel (verkeerskennis, verkeersinzicht, gevaarherkenning) afgeschaft - er telt alleen nog de totaalscore. Het examen duurt 30 minuten, dus je hebt gemiddeld 36 seconden per vraag. Bij 7 of meer fouten ben je gezakt en moet je opnieuw examen doen voor 50,50 euro per poging. Voor het motor theorie-examen geldt een soepelere norm: maximaal 9 fouten. Voor bromfiets (AM): maximaal 6 fouten op 50 vragen.

📊 Direct antwoord per rijbewijs-categorie

Rijbewijs
Vragen | Max. fouten | Slaaggrens
Auto (B)
50 vragen | 6 fouten | 44/50 goed (88%)
Motor (A1, A2, A)
50 vragen | 9 fouten | 41/50 goed (82%)
Bromfiets (AM)
50 vragen | 6 fouten | 44/50 goed (88%)
Samenvatting

Auto theorie-examen: maximaal 6 fouten op 50 vragen, slaaggrens 44 goed (88%). Sinds april 2025 zijn de aparte drempelscores per onderdeel afgeschaft - alleen je totaalscore telt. Je krijgt 30 minuten voor 50 vragen (gemiddeld 36 seconden per vraag). Bij examen met extra tijd: 45 minuten. Het CBR voegt 2 testvragen toe die niet meetellen - je beantwoordt dus 52 vragen totaal, maar slagen gaat op de 50 examenvragen. Bij zakken: direct opnieuw mogelijk, geen wachttijd, kosten 50,50 euro per poging (2026-tarief). Slagingspercentage in 1x ligt landelijk op 39,7% - met goede voorbereiding stijgt dat naar 90%+.

Hoeveel fouten mag je hebben bij het theorie-examen auto?

Bij het auto theorie-examen mag je maximaal 6 fouten maken. Je moet dus minimaal 44 van de 50 vragen goed beantwoorden om te slagen. Dat is precies 88% goed. Met 7 of meer fouten ben je gezakt en moet je een nieuw examen reserveren.

Deze norm geldt voor het complete examen samen. Of je nu een fout maakt op een verkeersbord-vraag, een voorrang-situatie of een animatievraag voor gevaarherkenning - elke fout telt even zwaar. Er bestaat geen weging meer waarbij bepaalde vragen meer punten zijn dan andere.

📋
2 testvragen tellen niet mee
Het CBR voegt aan elk examen 2 zogenaamde testvragen toe waarmee nieuwe vragen worden uitgeprobeerd. Deze tellen niet mee voor je score. In totaal beantwoord je dus 52 vragen, maar je slaagt of zakt op basis van je score op de 50 echte examenvragen. Welke 2 testvragen het zijn, wordt niet aangegeven - dus beantwoord ze allemaal serieus.

Hoeveel vragen moet je goed hebben?

Het antwoord is hetzelfde maar dan andersom geformuleerd: minimaal 44 van de 50 vragen goed. Anders gezegd:

  • 50 goed: perfecte score - mag, niet vereist
  • 49 goed: 1 fout - geslaagd met buffer
  • 48 goed: 2 fouten - geslaagd met buffer
  • 47 goed: 3 fouten - geslaagd, comfortabele buffer
  • 46 goed: 4 fouten - geslaagd
  • 45 goed: 5 fouten - geslaagd, dunne marge
  • 44 goed: 6 fouten - nipt geslaagd (de slaaggrens)
  • 43 goed: 7 fouten - gezakt (1 te veel)
  • 42 of minder: gezakt
🎯
Streefdoel bij oefenexamens: 47/50
Op het echte examen kosten zenuwen en tijdsdruk gemiddeld 2-3 punten. Wie thuis structureel 47 of meer haalt, heeft een buffer en slaagt vrijwel zeker. Onder 47 op oefenexamens? Dan is meer voorbereiding zinvol voor je het echte examen plant. Bij 44/45 thuis is de kans groot dat je op het echte examen onder 44 zakt.

Wat is er veranderd sinds april 2025?

Het CBR-theorie-examen auto is ingrijpend hervormd op 7 april 2025. De belangrijkste wijzigingen die invloed hebben op hoe fouten worden geteld:

Onderdeel
Oud (tot april 2025) → Nieuw (vanaf april 2025)
Aantal vragen
65 vragen → 50 vragen
Structuur
3 losse blokken → 1 doorlopend examen
Drempelscores
Per onderdeel apart (kennis 10/15, inzicht 20/30, gevaar 12/25) → afgeschaft
Slaaggrens
Apart per onderdeel halen → 44/50 totaalscore
Gevaarherkenning
Aparte fototoets met 25 vragen → geïntegreerd in animatievragen
Tijd
30 minuten (45 met extra tijd) → ongewijzigd

Praktische gevolgen: je kunt niet meer zakken op een specifiek onderdeel terwijl je elders goed scoort. Voorheen was dat de meest voorkomende reden van zakken - sterk in kennis maar net gezakt op gevaarherkenning. Nu is je totaalscore alles wat telt.

Hoeveel fouten mag je op gevaarherkenning?

Dit is een veelgestelde vraag, maar het antwoord is sinds april 2025 verrast: er is geen aparte limiet meer voor gevaarherkenning. Alle vragen worden bij elkaar opgeteld voor één totaalscore. Of je 5 fouten maakt op verkeersborden en 1 op gevaarherkenning, of 0 op verkeersborden en 6 op gevaarherkenning - in beide gevallen heb je 6 fouten en ben je nipt geslaagd.

Vroeger was het anders: gevaarherkenning was een apart blok van 25 vragen waar je minimaal 13 goed moest hebben (max 12 fouten). Velen zakten juist op dit onderdeel. Sinds de hervorming is gevaarherkenning verwerkt in animatievragen die door het hele examen zitten.

🎬
Animatievragen: hoe werken ze?
Tussen de 50 vragen zitten korte animatie-clips (4-8 seconden zonder geluid) waarbij je een verkeerssituatie ziet. Je krijgt vervolgens een vraag zoals "wat doe je?" met 3 opties: remmen, gas loslaten, of niets doen. Hoeveel animatievragen er per examen voorkomen, wisselt - meestal tussen 3 en 7 van de 50.
🏆 Slagingsgarantie
In 1 keer slagen, gegarandeerd
96% van de HaalTheorie-leerlingen slaagt in 1 keer. Slaag je toch niet? Dan oefen je gratis opnieuw, geen verspild examengeld.
Bekijk de slagingsgarantie ›

Wat als je 7 of meer fouten hebt?

Met 7 of meer fouten ben je gezakt voor je theorie-examen. Wat dan?

1
Je krijgt direct uitslag op het scherm
Aan het einde van het examen zie je je score en of je geslaagd of gezakt bent. Geen gokken, geen wachten op een brief.
2
Je ontvangt een uitslagspecificatie per e-mail
Binnen enkele dagen krijg je een mail met een specificatie: op welke onderdelen scoorde je goed, op welke onder de 80%? Belangrijk voor je herexamen-voorbereiding.
3
Direct opnieuw reserveren mogelijk
Geen verplichte wachttijd. Zodra je uitslag verwerkt is in mijn.cbr.nl (binnen een paar uur) kun je een nieuw examen plannen. Aanbevolen: 2-4 weken later om gericht voor te bereiden.
4
Onbeperkt aantal pogingen
Nederland kent geen wettelijk maximum aan herkansingen. Wel betaal je elke keer opnieuw 50,50 euro examengeld. 3 keer zakken = 151,50 euro aan examenkosten.

Hoeveel procent slaagt in 1 keer voor het theorie-examen?

Het landelijke slagingspercentage voor het auto theorie-examen in 1 keer ligt rond 39,7% tot 42%, afhankelijk van de meetperiode. Dat betekent dat 6 van de 10 kandidaten zakt bij hun eerste poging. Met goede voorbereiding stijgt dit percentage drastisch:

  • Zonder voorbereiding: ~25-30% slaagt
  • Met theorieboek alleen: ~40% slaagt
  • Met online cursus van mindere kwaliteit: ~50-60% slaagt
  • Met goede online cursus + 5+ oefenexamens: 90%+ slaagt
  • HaalTheorie leerlingen: 96% slaagt in 1 keer

Het verschil zit vrijwel nooit in talent of intelligentie - het zit in de aanpak.

Wat als je nipt zakt (43/50)?

43/50 voelt extra zuur: 1 fout te veel. Veel kandidaten denken dat het CBR de norm aanpast voor "nipte gevallen", maar dat klopt niet. 43 is gezakt, 44 is geslaagd - daar zit geen tussenoptie in. Het CBR is hier strikt in.

Wel is er soms verwarring: je kunt op het scherm zien dat je "44 vragen goed" had maar tóch gezakt zijn. Dat komt omdat de 2 testvragen niet meetellen. Je zag mogelijk 44 goed van 52 vragen, maar het systeem rekende 42 goed van de 50 echte examenvragen.

Tips om binnen de 6-fouten-marge te blijven

1
Lees elke vraag tot het einde
CBR gebruikt bewust kernwoorden als "altijd", "nooit", "moet", "mag", "alleen", "niet". 1 woord verkeerd lezen kost 1 fout.
2
Vertrouw op je eerste antwoord
Het eerste wat in je opkomt is meestal correct. Twijfelen en veranderen kost gemiddeld punten, niet wint ze.
3
Sla niet over - alle 50 beantwoorden
Onbeantwoorde vragen tellen als fout. Bij twijfel beter een onderbouwde gok dan leeg laten.
4
Beheers de tijd: 36 seconden per vraag
Heb je na 15 minuten nog 30 vragen? Dan loop je achter. Versnel, maar lees wel goed.
5
Markeer twijfelvragen, ga eerst door
Loop niet vast op 1 lastige vraag. Markeer hem, beantwoord het beste antwoord dat je weet, en kom later terug.

Veelgestelde vragen

Hoeveel fouten mag je hebben bij het theorie-examen auto?
Maximaal 6 fouten op 50 vragen. Je moet minimaal 44 van de 50 vragen goed hebben om te slagen. Dat is een slaaggrens van 88%.
Hoeveel vragen mag je fout hebben bij theorie examen auto?
Maximaal 6 vragen mag je fout hebben. Met 7 of meer fout ben je gezakt. Sinds april 2025 zijn er geen aparte drempelscores meer per onderdeel - alleen je totaalscore telt.
Hoeveel goed moet je hebben op het theorie-examen?
Minimaal 44 van de 50 vragen goed. Dat is 88% goed. Met 43 of minder goed ben je gezakt. De 2 testvragen die het CBR toevoegt tellen niet mee voor je score.
Bestaan drempelscores per onderdeel nog?
Nee. Sinds 7 april 2025 zijn de aparte drempelscores afgeschaft. Voorheen moest je voor verkeerskennis (10/15), verkeersinzicht (20/30) en gevaarherkenning (12/25) elk apart een norm halen. Nu telt alleen je totaalscore: 44/50 of hoger is geslaagd.
Hoeveel fouten mag je hebben bij gevaarherkenning?
Er is geen aparte limiet meer voor gevaarherkenning. Vroeger had dit onderdeel een eigen norm (max 12 fouten op 25 gevaarherkenning-vragen), maar sinds april 2025 zijn alle vragen samengevoegd. Animatievragen (gevaarherkenning) tellen mee in de totaalscore van 50 vragen.
Hoeveel fouten mag je bij het motor theorie-examen?
Maximaal 9 fouten op 50 vragen. Je moet minimaal 41 van de 50 vragen goed hebben (slaaggrens 82%). Voor de motor (categorie A) geldt dus een soepelere norm dan voor de auto.
Hoeveel fouten mag je bij het bromfiets theorie-examen (AM)?
Hetzelfde als auto: maximaal 6 fouten op 50 vragen. Slaaggrens 44/50 goed (88%). Het bromfiets theorie-examen is in opzet vergelijkbaar met het auto theorie-examen.
Hoeveel procent slaagt in 1 keer voor het theorie-examen auto?
Landelijk slaagt ongeveer 39,7% in 1 keer. Met goede voorbereiding stijgt dit naar 90% of hoger. HaalTheorie-leerlingen slagen in 96% van de gevallen in de eerste poging.
Wat als ik 7 fouten heb gemaakt?
Dan ben je gezakt. Je mag direct opnieuw examen reserveren via mijn.cbr.nl. Geen verplichte wachttijd, geen maximum aan pogingen. Elke nieuwe poging kost 50,50 euro (tarief 2026).
Tellen meerdere fouten op 1 vraag?
Nee. Per vraag kun je maximaal 1 fout maken. Vragen zijn meerkeuze - je antwoord is goed of fout, niet half-goed. Bij vragen met meerdere correcte opties moet je alle juiste antwoorden aanvinken om punt te krijgen.
Hoe streng is de slaaggrens van 44/50?
Strikt. Het CBR maakt geen uitzonderingen voor 43/50, ook niet bij medische omstandigheden of taalproblemen. Als je extra tijd of een tolk nodig hebt, vraag deze van tevoren aan via mijn.cbr.nl. Eenmaal in het examen geldt de norm zonder uitzondering.
Hoeveel mag je fout hebben bij theorie examen oude format?
Het oude format (tot april 2025) is niet meer in gebruik. Iedereen die nu examen doet, krijgt het nieuwe format met 50 vragen en max 6 fouten. Het oude format had 65 vragen verdeeld over 3 onderdelen, elk met eigen drempelscores.

Lees ook

😞Gezakt voor theorie? Wat nu? 📊Slagingspercentage 2026 🔄Nieuwe examenstructuur 2025 🏆Tips om in 1x te slagen 🎯Gratis oefenexamen 💻Online cursus kiezen
Kort antwoord

Bij het auto theorie-examen mag je maximaal 6 fouten maken op 50 vragen. Slaaggrens: 44 goed (88%). Sinds april 2025 zijn aparte drempelscores per onderdeel afgeschaft - alleen je totaalscore telt. Examen duurt 30 minuten. Bij 7+ fouten ben je gezakt en moet je opnieuw examen doen voor 50,50 euro. Streefdoel bij oefenen: structureel 47/50 voor een veilige buffer tegen examen-zenuwen. Voor motor geldt soepelere norm: max 9 fouten. Voor bromfiets (AM): max 6 fouten zoals auto.

Bronnen
  • CBR.nl - Vernieuwd theorie-examen B-rijbewijs vanaf 7 april 2025
  • CBR.nl - Slagingsstatistieken theorie-examen 2026
  • CBR.nl - Tarieven 2026 (per 1 januari)
  • CBR.nl - Examen met extra tijd en faalangst
  • RDW - Categorieën rijbewijzen Nederland
N
Nawfal Serraji
Specialist Verkeersrecht · Docent AthenaStudies · Oprichter HaalTheorie
Nawfal is een verkeersrechtspecialist en ervaren docent die complexe verkeersregels omzet naar heldere, begrijpelijke uitleg. Bij HaalTheorie leert hij leerlingen om niet alleen de theorie te kennen, maar ook echt te begrijpen, zodat ze met vertrouwen en zonder stress het CBR theorie-examen ingaan.
Bekijk LinkedIn profiel

Slaag in één keer voor je theorie-examen 🏆

Nawfal hier 👋 Waar kan ik je mee helpen?