Dode hoek controleren: wanneer, hoe en waarom? (2026)

De dode hoek van een auto is het gebied schuin achter je, links en rechts naast de auto, dat je niet ziet in je binnenspiegel en buitenspiegels. Een fietser, scooter of andere auto kan daar precies uit beeld zijn. Je controleert de dode hoek door kort over je schouder te kijken, na je spiegels en vlak voordat je wegrijdt, van rijstrook wisselt, invoegt of afslaat; bij die manoeuvres moet je het overige verkeer voor laten gaan (RVV 1990 art. 54). Bij rechts afslaan is het extra belangrijk, omdat je fietsers die rechts naast of dicht achter je rijden voor moet laten gaan (RVV 1990 art. 18 lid 1).

Wil je alles in één keer leren? Bekijk dan onze online theoriecursus.

Wat is de dode hoek?

De dode hoek is de blinde vlek naast en achter je voertuig die niet zichtbaar is in de binnenof buitenspiegel. De grootte verschilt per auto en spiegelinstelling. Fietsers, bromfietsers en andere voertuigen kunnen zich precies in deze blinde vlek bevinden.

Wanneer moet je de dode hoek controleren?

• Rechts afslaan: fietsers in de dode hoek rechts achter je auto. Meest gevaarlijke situatie.
• Links afslaan: tegemoetkomers en fietsers kunnen in de dode hoek zitten.
• Wegrijden: altijd dode hoek controleren voor je optrekt.
• Rijstrook wisselen: voertuigen in de aangrenzende rijstrook kunnen in de blinde vlek zitten.
• Invoegen op de snelweg: auto's op de hoofdrijbaan in de dode hoek.
• Parkeren / wegrijden na parkeren: fietsers die langs geparkeerde auto's rijden.

De correcte volgorde

Veelgestelde vragen