Dode hoek controleren: wanneer, hoe en waarom? (2026)
De dode hoek is het gebied naast en achter je auto dat niet zichtbaar is in de spiegels. Je controleert hem door over je schouder te kijken, na de spiegels. Bij rechts afslaan is dit cruciaal vanwege fietsers.
Samenvatting
Dode hoek controleren door over de schouder te kijken. Volgorde: richtingaanwijzer - binnenspiegel - zijspiegel - dode hoek - dan bewegen. Verplicht bij: wegrijden, afslaan, rijstrook wisselen, invoegen, parkeren. Rechts afslaan: extra opletten op fietsers.
Wat is de dode hoek?
De dode hoek is de blinde vlek naast en achter je voertuig die niet zichtbaar is in de binnenof buitenspiegel. De grootte verschilt per auto en spiegelinstelling. Fietsers, bromfietsers en andere voertuigen kunnen zich precies in deze blinde vlek bevinden.
Wanneer moet je de dode hoek controleren?
Rechts afslaan: fietsers in de dode hoek rechts achter je auto. Meest gevaarlijke situatie.
Links afslaan: tegemoetkomers en fietsers kunnen in de dode hoek zitten.
Wegrijden: altijd dode hoek controleren voor je optrekt.
Rijstrook wisselen: voertuigen in de aangrenzende rijstrook kunnen in de blinde vlek zitten.
Invoegen op de snelweg: auto's op de hoofdrijbaan in de dode hoek.
Parkeren / wegrijden na parkeren: fietsers die langs geparkeerde auto's rijden.
De correcte volgorde
1
Richtingaanwijzer aan
Andere weggebruikers waarschuwen voor je intentie.
2
Binnenspiegel controleren
Overzicht van het verkeer achter je.
3
Zijspiegel controleren
Verkeer schuin achter je aan de kant waarheen je wilt.
4
Dode hoek controleren
Over je schouder kijken in de richting van je beweging. Dit is de enige manier om de blinde vlek te zien.
5
Dan pas bewegen
Alleen als alle controles veilig zijn.
①
Rechts afslaan: dode hoek is meest vergeten controle
Bij rechts afslaan zit de dode hoek rechts achter de auto. Een fietser die van achteren nadert of van een fietspad komt kan hier zitten. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van ernstige ongelukken in de bebouwde kom.
💡
Praktijkexamen: examinator let specifiek op dode hoek
Bij het CBR praktijkexamen controleert de examinator of je de dode hoek op de juiste momenten controleert. Vergeten bij rechts afslaan kost direct punten. Ook voor de theorie is de volgorde (richtingaanwijzer - spiegels - dode hoek) examenstof.
🏆 Slagingsgarantie
In 1 keer slagen - gegarandeerd.
96% van de HaalTheorie-leerlingen slaagt in één keer. Slaag je toch niet? Dan oefen je gratis opnieuw.
Dode hoek = blinde vlek niet zichtbaar in spiegels
Controleren door over de schouder te kijken
Volgorde: richtingaanwijzer, spiegels, dode hoek, dan bewegen
Rechts afslaan: extra opletten op fietsers
Vergeten is een van de meest gemaakte fouten op het praktijkexamen
Veelgestelde vragen
Wanneer moet je de dode hoek controleren?
Bij wegrijden, afslaan, rijstrook wisselen, invoegen en parkeren. Altijd na de spiegels, voor je beweegt.
Hoe controleer je de dode hoek?
Door over je schouder te kijken in de richting van je beweging. Spiegels alleen zijn niet voldoende.
Waarom is rechts afslaan zo gevaarlijk?
De dode hoek rechts achter de auto is precies waar fietsers kunnen zitten die van achteren naderen of van een fietspad komen.
Is de dode hoek examenstof?
Ja. De volgorde (richtingaanwijzer - spiegels - dode hoek) en het belang bij rechts afslaan zijn vaste examenstof voor zowel theorie als praktijk.
Kort antwoord
Dode hoek: blinde vlek naast en achter de auto. Controleer door over je schouder te kijken. Volgorde: richtingaanwijzer - spiegels - dode hoek - dan bewegen. Rechts afslaan: altijd controleren op fietsers.
Nawfal is een verkeersrechtspecialist en ervaren docent die complexe verkeersregels omzet naar heldere, begrijpelijke uitleg. Bij HaalTheorie leert hij leerlingen om niet alleen de theorie te kennen, maar ook echt te begrijpen, zodat ze met vertrouwen en zonder stress het CBR theorie-examen ingaan.
